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運將告白:Uber和傳統計程車之爭,到底誰得利?

Uber在台違法經營,以及和傳統計程車的市場競爭,一直是社會關切的焦點,但我們卻很少從實際從事勞作者,也就是司機的角度來思考。

本文作者同時開過傳統小黃和Uber,從司機的角度,點出大家不曾關切的諸多問題,文章雖長,值得細讀深思。

汽機車網域使用概況:創市際市場調查

創市際市場調查使用 comScore 數據探討網友透過桌上型電腦與筆電,造訪汽機車類別網域的使用情形,並且深入觀察各汽機車品牌,會吸引哪種類型的使用者傾向造訪。

國產汽車品牌好感度與形象:創市際市場調查

各大廠牌汽車業者為提升品牌知名度及對品牌的喜好度,運用各種行銷方式及服務,經營各自的品牌形象。

為瞭解網友對國產汽車的品牌印象,及未來的購車計畫,創市際市場研究顧問進行了一項「汽車篇」的調查。

Google Car:自動駕駛汽車的理念與金錢困境

自動駕駛汽車未來可能會改變我們的生活;所以許多企業都投注了大量資金、媒體也有鋪天蓋地的報導。

但如果我們從「Google Car」無人車來看即將來臨的這場革命,就會發現還有許多技術的、哲學的、以及商業上的問題需要釐清。

危機與轉機:Tesla改變自身形象的努力

本文接續前篇討論的技術面問題,再談Elon Musk希望給Tesla一個全新形象的努力,以及這個努力的難度和風險。

此外,Tesla還有幾項挑戰需要克服;現在,就由資深產業專家Jean-Louis Gassée為您解說分明。

Tesla成功之後,總是要還的「技術債」

如果Elon Musk當初開的是賣「普通」汽車的公司,可能就拿不到投資了;但他仍跨過許多障礙,建立了知名的Tesla電動車廠。

然而,他必須還清許多「技術債」,才能讓Tesla從名氣響亮、但產量不大的公司,變成產量以百萬計的巨人。

Uber為什麼是挑戰?又挑戰了什麼?

經濟部投審會發佈限期撤銷、但又暫緩撤銷Uber在台投資的消息,讓討論再度熱烈了起來。

開放一般駕駛人營業會衝撞計程車產業,但等到無人車上路,計程車產業將面對更大的衝擊。

何不逐步因應運輸業的產業變革,而要繼續對抗數位經濟的大潮流呢?

更聰明了,但Gogoro的下一步是什麼?

筆者很樂於看到最近這波行銷攻勢,因為這代表Gogoro在重新評估輿論批評後,在策略上真的進步了。

畢竟從上次(還是被批得很慘)的降價行動後,Gogoro終於做對了一件非常非常重要的事──把焦點放在拓展換電站的網路上。

樂視與Faraday的電動車之夢

昨天美國洛杉磯時報刊出了一篇標題為「跟Faraday這個名字連在一起的中國富豪賈躍亭是誰?」(Who...

自動駕駛汽車真的有「道德困境」嗎?

據說,自動駕駛汽車能使我們更加安全,因為人類是最危險的駕駛者。……當不可避免的事故即將發生,自動駕駛...

從 Gogoro 看品牌經營的幾個問題

#Gogoro 是台灣自創的電動機車品牌,號稱 Smartscooter,結合了當下很多新穎的科技與...

Gogoro降價就解決問題了嗎?有時候不只是錢的問題。

Gogoro在10月1日宣布降價,降幅大約是三萬元,加上縣市補助之後最低可以到六萬多。針對此舉,創辦...