作者: Jean-Louis Gassée

Jean-Louis Gassée

法國巴黎人,曾於1980年代擔任Apple歐洲營運負責人、以及Mac電腦開發主管;之後創立Be公司,旗下產品BeOS曾傳出將為Apple所併購,並成為後來的Mac OS X,但後來並未實現。之後亦曾任職於PalmSource,目前為Allegis Capital投資公司合夥人。

本站已獲Monday Note直接授權編譯其作品。

新全球霸主:馬克.祖克伯格

Facebook現在可說是一家「超國家」企業。它橫跨國界,吸納近二十億用戶,且由創辦人馬克.祖克伯格一人掌握。

Facebook演算法創造的同溫層,不僅具有強大的商業價值,更能進行政治動員,改變選舉結果。這也使得馬克.祖克伯格成為新一代全球霸主。

從2016第四季財報數字,看Apple的市場策略

雖然iPhone上市初期的熱潮未來可能不會再現,但並不代表Apple未來不會再有榮景,甚至比其他大多數公司更能在「比氣長」的持久戰中存活下來。

本文以2016年第四季財報數字為基礎,觀察Apple未來各產品線的可能發展策略。

單純就是美:iPhone罕為人知的成功理由

對於iPhone的成功,有不同的解讀角度,例如多點觸控操作,或是過去沒有出現過的「手機、MP3、以及行動上網裝置」組合等等。

但有一個非常重要的因素,是許多人沒有注意到的:iPhone的設計,讓電信商無法直接操控其中的功能和內容。

廉價設計IoT設備:未來的另一個安全隱憂

智慧型手機的崛起有個副作用,就是造就了一個豐富(但廉價)的功能模組生態系。

這些模組在資訊安全方面都不是很理想,而如果輕率的將這些模組拼成一些廉價裝置,將可能會對市場帶來負面的影響。

想建構智慧家庭的您,注意到其中的風險了嗎?

可能取代筆電嗎?iPad尚待努力的市場大業

iPad是一種奇怪的東西。它一方面成功佔領了「簡單好用的平板電腦」的地位,但在取代一般電腦方面並不是那麼出色。

從iPad誕生第一天開始,這就是一個沒有標準答案的問題;而今天的蘋果,則是想利用iPad Pro來解答這個問題。

Google Car:自動駕駛汽車的理念與金錢困境

自動駕駛汽車未來可能會改變我們的生活;所以許多企業都投注了大量資金、媒體也有鋪天蓋地的報導。

但如果我們從「Google Car」無人車來看即將來臨的這場革命,就會發現還有許多技術的、哲學的、以及商業上的問題需要釐清。

關於iPhone 7,Apple該感謝唱衰他們的部落客

過去幾個月以來,一些科技部落客都宣稱當時還沒上市的iPhone 7會「很無聊」、「了無新意」、「必定仆街」。

但其實Apple應該要感謝這些部落客;因為,這些說法會先把顧客期待降低,等產品正式推出的時候才有更多驚喜。

Tesla成功之後,總是要還的「技術債」

如果Elon Musk當初開的是賣「普通」汽車的公司,可能就拿不到投資了;但他仍跨過許多障礙,建立了知名的Tesla電動車廠。

然而,他必須還清許多「技術債」,才能讓Tesla從名氣響亮、但產量不大的公司,變成產量以百萬計的巨人。